Schäfer Kalk KG, Schneckenmüllerweg 10, 55442 Stromberg

20.07.2001/ bk/ Das Foto der Gmeinder-Lok, die den Kalkwerken Schäfer in Stromberg/Hunsrück gehört, entstand am 20. Juli 2001. Es handelt sich dabei um folgende Maschine:

• Gmeinder FNr. 5254/1963, 130 PS, neu an Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Steeden; später an Werk Stromberg "1" (1990, 08.2001 iE)

16.03.2003-info/ wr/ Bei der Firma InfraServ/Wiesbaden derzeit in Aufarbeitung: Gmeinder Werkslok der Kalkwerke Schäfer aus Stromberg, welche eine HU mit Neuantrich erhält.

Schäfer Kalk KG: Die Werklok bei der Arbeit fotografierte Bernhard Külzer am 20. Juli 2001.

30.06.2003/ er/ Am Montag den 30.06.2003 war die Lok "2" (ex Bundesbahn Köf) vorhanden. Die Lok "1" (Gmeinder FNr. 5254/1963) war in Stromberg nicht anzutreffen, nach Aussagen der Mitarbeiter befindet sie sich gerade zur Aufarbeitung/Fristuntersuchungen.

01.07.2003/ er/ Am Dienstag den 01.07.2003 wurde die Werklok "2" der Kalkwerke Schäfer beim Rangieren beobachtet. Grund dafür war die Ankunft eines Güterzuges mit den beiden BASF Lokomotiven "BASF 1001 Grüner Klaus" (LEW FNr. 15084/1975, ehem. Deutsche Reichsbahn 110 812) und "BASF 1003 Grüne Mina" (ADtranz FNr. 70110/1999).

03.04.2004/ bk/ Die Gmeinder-Lok war im Einsatz, nachdem BASF 1002 und 1003 leere Kalkwagen gebracht hatten. Die Jung-Köf II ist im Schuppen abgestellt vorhanden.

• Jung FNr. 13149/1959, Typ Köf II, B-dh
  neu an DB "Köf 6711" "323 781-5" +30.11.1988, AW Nürnberg /1989 Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Stromberg (07.1996, 04.1999, 10.1999, 08.2000, 10.2002, 06.2003 vh)
• Gmeinder FNr. 5254/1963, Typ 130 PS, B-dh
  neu an Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Steeden /=> Werk Stromberg "1" (1990, 07.1997, 09.1997, 09.1998, 04.1999, 04.2000, 08.2000, 03.2001, 08.2001, 09.2001, 10.2002 iE, 03.2003, 06.2003 HU InfraServ, Wiesbaden)

Schaefer Kalk KG: Die Schaefer-Werklok Köf II (Jung FNr. 13149). (Foto: Erik Rauner)

19.05.2004/ ju/ Die Gmeinder sonnte sich in neuem Lack, die Köf stand wie abgebildet im Schuppen. Die Gleise zum Schuppen waren sehr rostig, also schon länger nicht mehr in Betrieb.

• Gmeinder FNr. 5254/1963, Typ 130 PS, B-dh, 1435 mm
  neu geliefert an Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Steeden /=> Werk Stromberg "1" (1990, 07.1997, 09.1997, 09.1998, 04.1999, 04.2000, 08.2000, 03.2001, 08.2001, 09.2001, 10.2002 iE, 03.2003, 06.2003 HU InfraServ, Wiesbaden, 04.2004 iE, 05.2004 vh)
• Jung FNr. 13149/1959, Typ Köf II, B-dh, 1435 mm
  neu geliefert an DB "Köf 6711" "323 781-5" +30.11.1988, AW Nürnberg /1989 Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Stromberg (07.1996, 04.1999, 10.1999, 08.2000, 10.2002 vh, 07.2003 iE, 04.2004, 05.2004 vh)

Schäfer Kalk: Die Gmeinder FNr. 5254/1963. (Foto: Jürgen Utecht)

17.07.2004/ jm/ Vor der beeindruckenden Anlage des Kalkwerks stand die Gmeinder, die Köf II stand im Schuppen, dessen Tore offen waren und so die Lok immerhin als Sichtmeldung bestätigt werden kann.

Zur Firmengeschichte sei angemerkt, dass der Betrieb ursprünglich unter der Gebr. Wandesleben GmbH firmierte. Aus dieser Zeit finden sich auch diverse Loklieferungen, so eine normalspurige Windhoff und auch zwei Feldbahnmaschinen. Der Feldbahnbetrieb endete bereits in den 1950er Jahren.

11.04.2006/ jk/ Im Einsatz war B-dh Gemeider 5254/63 mit den Kalksilowagen für das BASF-Werk in Ludwigshafen. Vor kurzem wurde sie in den Farben der Firma Schäfer-Kalk umlackiert. Schäfer-Kalk übernahm schon Mitte der 1990er Jahre die Steinbrücke und das Werk von den Rheinisch-Westfälischen Kalkwerken. Nach dem Füllen stellt die Lokomotive den Zug auf dem Gleisen des Bahnhofes Stromberg zusammen. Die mittlerweile nur noch bis zum Kalkwerk in Stromberg genutzte Strecke von Langenlonsheim ist inzwischen zur reinen Werksanschlussbahn des Kalkwerkes mutiert.

Die Firma Schäfer-Kalk hat nun im Tal Richtung Rheinböllen einen weiteren Steinbruch aufgewältigt. Der Kalkstein wird von dort auf der engen Talstraße rund 10 km zum Werk transportiert. Die direkt auf der anderen Talseite liegende und zur Zeit unbefahrene Strecke Stromberg-Rheinböllen wird bis jetzt für den Abtransport nicht genutzt.

1435 mm:
• Gmeinder FNr. 5254/1963, Typ 130 PS, B-dh, 1435 mm
  neu geliefert an Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Steeden /=> Werk Stromberg "1" (1990, 07.1997, 09.1997, 09.1998, 04.1999, 04.2000, 08.2000, 03.2001, 08.2001, 09.2001, 10.2002 iE, 03.2003, 06.2003 HU InfraServ, Wiesbaden, 04.2004 iE, 05.2004, 07.2004, 04.2006 vh)
• Jung FNr. 13149/1959, Typ Köf II, B-dh, 1435 mm
  neu geliefert an DB "Köf 6711" "323 781-5" +30.11.1988, AW Nürnberg /1989 Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Stromberg (07.1996, 04.1999, 10.1999, 08.2000, 10.2002 vh, 07.2003 iE, 04.2004, 05.2004, 07.2004, 04.2006 vh)

  Nicht mehr vorhanden:

• Gmeinder FNr. 3430/1942, B-dm, 1435 mm
  neu geliefert an ? / Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Steeden-Dehrn (1976 iE) /um 1976 Stromberger Kalkwerke (v/v)
• Gmeinder FNr. 3825/1942, B-dm, 1435 mm
  neu geliefert an ? / Steedener Kalkwerke, Werk Dehrn /=> Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Runkel-Steeden (1972 vh) /1975 Stromberger Kalkwerke, Stromberg 1 (1981 iE, -2001 v/v)
• Gmeinder FNr. 4676/1951, B-dh, 1435 mm
  neu geliefert an DB Köf 6127 322 037 /01.10.1980 z /31.12.1980 a, Bw Hamburg-Altona /1981 Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Stromberg /1989 J.B. Weinand GmbH & Co. KG, Bad Kreuznach (10.1997, 09.1998 vh, Anfang 1999 ++, Ersatzteile an DME, Darmstadt)
• Windhoff FNr. 123/1921, Bdm, 1435 mm
  neu geliefert an Farbenfabriken, vorm. Bayer & Co., Leverkusen /19xx Gebr. Wandesleben GmbH, Stromberg/Hunsrück

  600 mm:

• Deutz FNr. 2223/1916, C, 600 mm
  neu geliefert an HFB - 27.08.1920 Gebr. Wandesleben GmbH, Stromberg
• O&K FNr. 10986/1926, Bt, 600 mm
  neu geliefert an Gebr. Wandesleben, Stromberg

Schäfer Kalk: Gmeinder FNr. 5254/1963 vor der beeindruckenden Kalkwerkanlage. (Foto: Jens Merte)